Mahindra: भारतीय कार उद्योग में एक बार फिर महत्वपूर्ण बदलाव हुआ है।Tata Motors को पछाड़ने के अलावा, Mahindra ने अप्रैल 2025 की बिक्री संख्या में शीर्ष तीन में शामिल Hyundai को चौथे स्थान पर पहुंचा दिया है। महिंद्रा ने अप्रैल में डीलरशिप को 52,330 वाहन भेजे। Tata Motors ने 45,199 यूनिट की आपूर्ति की। Hyundai उसी समय केवल 44,374 यूनिट ही उपलब्ध करा पाई। आइए इसे और गहराई से देखें।
Mahindra और Hyundai के बीच लगभग 8,000 यूनिट का अंतर है, जो फरवरी से काफी अधिक है। यह बदलाव इस बात का एक ज्वलंत उदाहरण है कि उपभोक्ता की पसंद और व्यावसायिक रणनीति कैसे विकसित हो रही है।
Mahindra एसयूवी की मांग
Mahindra की सफलता कोई संयोग नहीं है। पिछले कई वर्षों से, निगम ने अपने सभी संसाधनों को एसयूवी बाजार पर केंद्रित किया है। ग्राहकों को थार, एक्सयूवी700 और स्कॉर्पियो-एन जैसे शक्तिशाली मॉडल पसंद आ रहे हैं।
पैनोरमिक सनरूफ और अत्याधुनिक सुरक्षा सुविधाओं के कारण, हाल ही में रिलीज़ हुई छोटी SUV XUV3XO की मांग में परिवारों और युवाओं दोनों की ओर से तेज़ी से वृद्धि देखी गई है। SUV पसंद करने वाले ग्राहक Mahindra पर भरोसा करते हैं क्योंकि इसमें दमदार डीज़ल इंजन और लगातार अपग्रेड होते रहते हैं।
Tata Motors: पारंपरिक और इलेक्ट्रिक के बीच संतुलन
इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल में मार्केट लीडर अभी भी Tata Motors है। नेक्सन EV और टियागो EV जैसी गाड़ियों की बदौलत टाटा के पास EV मार्केट का 70% से ज़्यादा हिस्सा है। साथ ही, मध्यम वर्ग के उपभोक्ता नेक्सन और पंच जैसी सब-4 मीटर SUV के बड़े प्रशंसक हैं। हालाँकि, अन्य लोग इसे पेट्रोल वर्शन पर छूट देकर बिक्री बढ़ाने के प्रयास में टाटा की “प्रीमियम छवि” को कमज़ोर करने की एक रणनीति के रूप में देखते हैं।
Hyundai का पतन: स्टॉक और रणनीति की विफलता
Hyundai, जो पहले भारत की शीर्ष दो फर्मों में से एक थी, अब चौथे स्थान पर है। होंडा एलिवेट और मारुति ग्रैंड विटारा दो नई SUV हैं जो क्रेटा को चुनौती दे रही हैं, जो अभी भी देश में सबसे ज़्यादा बिकने वाली SUV है।
केवल कुछ चुनिंदा लोगों को ही Hyundai की टक्सन और आयोनिक 5 जैसी लग्जरी कारें पसंद हैं, जिससे मुख्यधारा के उपभोक्ताओं के लिए ब्रांड की अपील कुछ हद तक कम हो गई है। अपने पिछले महीनों के कारण, Hyundai को अप्रैल में इस समय नुकसान का सामना करना पड़ा है। कई मॉडलों में छोटे-मोटे सुधारों के पक्ष में बड़े बदलाव न किए जाने से भी ग्राहकों की दिलचस्पी कम हुई है।
बाजार में अभी तक कोई स्पष्ट विजेता नहीं
एसयूवी के लिए भारत का जुनून और उपभोक्ताओं की बदलती पसंद यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट करती है कि अभिनव विचारों, मजबूत विशेषताओं और एक अच्छी तरह से गोल दृष्टिकोण वाली फर्म दौड़ जीत जाएगी। बड़ी कार कंपनियां Mahindra की लगातार बढ़ती लोकप्रियता और Hyundai की घटती रेटिंग से बहुत कुछ सीख सकती हैं।
